感谢任总的“不杀之恩”吧!华为一旦造车,将成横扫之势。

国产汽车 卖车保养 2025-02-10 47529

华为两次否决造车。

2020年11月,任正非签发了《关于智能汽车部件业务管理的决议》,明确“华为不造整车”,有效期为3年‌‌,该决议否决了内部造车的提议。

2023年3月,任正非再次签署《关于华为不造车的决议》,将“不造车”的政策延长5年,并禁止使用“华为”品牌标识。

两次决议均以任正非亲自签署文件的形式公开发布,可以说是华为公司非常重大的战略决策。

为什么任正非这么反对造整车,是他不看好新能源车的前景吗?当然不是,实际上两次签署的文件都是含有效期的,给华为未来造车预留了空间和余地。

某品牌急功近利印证了任正非把握全局的超凡能力。

2018年,华为开始遭到美国政府的系统性打压,华为2022年净利润同比下滑68.7%,经营活动现金流下降70.2%,现金流非常紧张。

汽车研发和制造的投入是天文数字,盈利周期却非常漫长,华为公司如果在陷入危机的关键时刻进入这一行业,将面临巨大的财务压力、品牌风险和行业风险。 ‌

国内一个以组装手机起家的企业,高调进入新能源车领域后,虽然在营销上取得了成功,但却因智能驾驶系统缺陷,品控与设计短板等因素导致事故频发,对其品牌造成了灾难性的影响。

任正非的决策让华为能够将资源集中于核心业务。在遭受打压的7年时间里,华为自主创新技术持续取得突破,尤其在5G、6G和量子通信技术、鸿蒙系统、折叠屏技术、人工智能和芯片技术等方向实现了跨越式发展。

执着的余承东

不得不说,余承东真的是一个天才级人物,尽管任正非两次否决了他心心念念的造车计划,并禁止他使用华为品牌LOGO。

但余承东依然通过提供智能驾驶系统、车联网等技术方案与车企合作,深度参与从产品定义、研发、设计、营销、服务等全流程环节。有了华为核心技术赋能的问界系列,短短的几年时间就取得了巨大的成功。

余承东作为华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长,是华为智选车模式的重要推动者和领导者,除了没亲自造车之外,几乎所有的事全干了。

华为有点类似中国军工。

中国军工开始出现一种趋势,那就是不断追求武器装备的代际领先。比如独步天下的高超音速导弹,先进的六代战机、电磁弹射两栖攻击舰、九天无人机航母等等,正在获取这样的优势。

华为和中国军工有些类似,每进入一个行业,就要不断追求技术突破。一个5G通讯技术就让白宫和五角大楼如临大敌。

华为的终端产品,比如三叠屏手机,MateBook Fold 非凡大师折叠屏电脑,就通过技术迭代实现了领先。

在新能源车领域,余承东似乎不打算和同行在一个桌子上吃饭。

50万级的问界M9自上市以来,已经蝉联16个月销冠。

40万级的增程版M8在4月份刚一上市,就连续夺得月度销冠。

百万级的尊界S800,上市7天订单量达3600辆,超过劳斯莱斯2023年在华全年销量,这也是奔着销冠去的。

余承东不仅要干翻BBA,还盯上了20万级的SUV。华为计划和上汽合作打造的尚界H5,全系标配华为HUAWEI ADS 4系统,支持城市NOA、代客泊车等功能。

20万以内的SUV市场有多大自不必说,尚界H5的发布会都还没召开,就已经吸引了超过1000家经销商报名参与渠道招商。

在竞争日趋白热化的新能源车领域,与其说这些经销商疯狂跳反,还不如说都想要搭上“华为系”,抓住这最后一颗救命稻草。

另一个说明华为智驾技术超强的例子,有点类似在常规动力航母上安装电磁弹射系统。那就是华为和奥迪燃油车的合作。

燃油车由于动力系统复杂,协同控制难度大,电力储能低,导致信号处理效率较低,智架技术很难应用在传统燃油车上。

但华为乾崑系统通过32个高精度传感器构建全域感知网络,并针对燃油车特性优化算法,实现与传统燃油车电子架构的兼容。

2028年后,华为会进场吗?

奔驰,宝马和奥迪的品牌力在中国可以说是强的没边,国内品牌围攻这么多年,除了比亚迪的仰望U8虎口夺食,拿走了一些高端市场份额,其他品牌连BBA的皮毛都没伤到。

那么华为的品牌价值有多大呢?如果你在马路上遇到一辆问界M9,所有人都会告诉你那是“华为”的车,没有人会告诉你那是重庆“赛力斯”的车。

问界M9是50万以上的车啊,哪怕脑袋被驴踢了,被防盗门夹了,如果没有“华为”品牌背书,谁会去买一家乡镇企业的车呢?

BBA都不一定有华为这么强大的品牌溢出效应,试问如果梅赛德斯奔驰公司出来一款豪车,没有“三叉星徽”或“迈巴赫”车标,而是打上一个从未见过的新车标,你会买单吗?

两届美国政府对华为的疯狂打压,虽然给华为造成了巨大的损失,但也让“华为”这个在2018年之前都籍籍无名的品牌,成为了一个享誉全球的超级品牌。华为在中国甚至成了一种精神图腾,是中国科技自强不息的象征。

未能在汽车上使用华为品牌,对余承东来说始终是一种遗憾,他曾经在活动中公开说过:“如果可以贴上华为的品牌,那他就躺赢了”。从这一点而言,友商真的要感谢任总的“不杀之恩”。

《关于华为不造车的决议》将于2028年到期,到时候余承东会不会拿着亮眼的成绩单“逼宫”任总,要求华为正式进场呢?

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