越野
-
-
户外探险不将就！深蓝G318对比钛7，哪款车更值得买？
你有没有想过一个问题，为什么越来越多的年轻人都关注新能源硬派越野车？ 我用一句话就可以总结：“现在的越野车都是多面手，能越野、舒适度高、油耗低、颜值帅......！” 当一款所谓的越野车，不仅具有强大的越野性能，在家用属性上也丝毫不输汉兰达、途观L甚至还更强，你愿不愿意为之买单呢？说白了，现在的越野车已经不是纯粹的越野车，你像深蓝G318和刚上市的方程豹钛7，更像是具有越野性能的家用SUV。而这两款车的价格也有所重合，20万出头的价格都能入手，问题来了，这两“豪杰”究竟谁更豪，谁才是20万级极具品价比的硬派越野...
-
32.99万起！东风猛士M817预售：全栈华为技术加持+11模混动
7月17日，东风猛士M817正式开启预售，这款定位“豪华智能越野SUV”的新车以32.99-35.99万元的预售价区间切入市场。作为东风猛士与华为深度合作的产物，M817不仅延续了猛士品牌一贯的硬派越野基因，更通过“全栈华为”智能技术的加持，重新定义了智能越野的新标准。 在动力系统方面，M817搭载的2挡纵置11模PHEV架构堪称技术标杆。这套由东风马赫M纵置越野专用发动机、前电机集成两挡混动箱组成的混动系统，配合宁德时代越野专用电池，实现了505kW的系统综合功率和848N·m的系统综合扭矩。实测数...
-
MT与AT轮胎大比拼：用途与性能解读，轻松选胎攻略
在越野领域，轮胎的选择直接决定了车辆的越野性能。MT胎和AT胎作为硬派越野中最常用的两种轮胎，经常被拿来比较。有人认为MT胎是“泥地王者”，而有人则认为AT胎“兼顾公路和越野”更为实用。那么，这两种轮胎究竟有何区别？哪种更适合您？本文将从花纹设计到实际表现，从使用场景到使用成本，为您详细解析。阅读完本文，您将不再为选择轮胎而感到困惑。 2025年某越野赛事数据显示，专业组选手100%使用MT胎，而业余组80%选择AT胎，这背后正是两种轮胎定位的差异。MT胎（泥地胎）专为极端路况设计，而AT胎（全地形胎）则堪称“全...
-
猛士M817劲爆登场，新能源越野界新王者
近期，车圈里又迎来了重磅新闻。东风猛士M817"极猛动力"混合动力系统以900小时连续运行、91.304万公里等效测试里程的优异成绩，完成中汽研的"可靠性之星"新能源混动系统可靠性最高等级S级认证。该测试模拟了极端工况下的长时间运作，系统始终保持零故障稳定输出，不仅验证了动力总成的超长耐久性能，更以行业领先的数据刷新了同类认证的里程标杆。作为越野专用动力解决方案，此次认证为东风猛士科技在新能源技术领域的硬实力提供了有力佐证。 搭载这一顶尖混合动力总成的猛士M817，已于近日正式开启预售，以“可城可野可远方...
-
女新手试驾豹5，乐享越野乐趣
最初其实是被钛3所吸引，其独特的个性和设计令人印象深刻，一见难忘。 尽管钛3已能满足基本需求，但我的内心渴望更深层次的体验，因此我决定选择豹5，它才是我真正需要的。 期待已久的硬派越野初体验，终于在昨天得以实现！ 过去常在网上看到人们提到，豹5的驾驶感受与传统的非承载式车型不同，更接近城市SUV。由于我从未驾驶过，因此对此没有具体的概念。 这次终于亲身体验了一番！我的感受是，坐进车内便能感受到其扎实的做工和强大的气场。驾驶过程中，动力表现非常强劲，随踩随有，舒适性也超乎预期。在过弯时，侧倾控制得相当出色，比...
-
兼顾豪华与越野，没有前备厢，路虎揽胜纯电版年底发布
两年前，路虎宣布计划推出纯电动揽胜。尽管我们还在等待它在今年晚些时候进行全球首发，但在近日的宣传活动上已经看到了这款豪华SUV的大部分设计细节。据悉，新车将在明年开始交付。 从外观上看，它将与搭载内燃机的车型几乎完全相同，两者共享同一平台。与部分电动车型在原本发动机的位置设置前备厢不同，揽胜电动版不会配备前备厢。 在接受外媒采访时，该车型的首席工程师解释道，路虎在进行客户调研后决定取消前备厢，因为调研结果显示后备厢已足够满足需求。此外，电动揽胜的后备厢容积将与燃油版车型持平，无需抬高底板以容纳117千瓦时电...