德国汽车
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全新捷达VS5大空间强动力，6.96万起暖冬出行不纠结
冬日的阳光褪去了夏日的燥热，变得温柔又绵长，这样的天气里，和好友去郊外露营、陪家人去周边散心，都是再惬意不过的事。想要让这些美好时光不被行程中的麻烦打扰，一辆懂需求的座驾很重要。捷达家族旗下的全新捷达VS5，以6.96万起的亲民价格，将德系SUV的品质与活力融入细节，成为年轻用户冬日出行的贴心选择，轻松实现"年轻人第一台车"的期待。 全新捷达VS5的外观设计满是活力，"立体雕刻式"设计语言让整车像被精心雕琢过一般，充满力量感与运动气质。战魂铠甲进气格栅造型锐利，大面积黑色元素让前脸更具冲击力...
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上汽奥迪：郑钦文版E5开卖 E SUV首秀
汽势Auto-First｜潇月 2025广州国际车展上，上汽奥迪双品牌全系阵容亮展示其在电动化与智能化领域的战略布局与产品实力。 车展现场，上汽奥迪正式宣布奥迪 E5 Sportback钦定性能quattro型上市，以敏捷的模式，精准满足用户对可靠品质与极致操控的期待。同时，AUDI品牌首款SUV概念车也迎来全球首秀，彰显奥迪持续深耕中国新能源市场的决心与前瞻视野。 2025广州车展，上汽奥迪重磅发布融合AUDI品牌代言人郑钦文个性主张与冠军精神的特别版车型——奥迪 E5 Sportback 钦定...
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AMG GT XX重新定义电动时代的超跑乐趣
在2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日上，首次在中国亮相的AMG GT XX概念车，不仅展示了超过1360马力的惊人动力，更用实力证明，电动超跑的乐趣，远不止于瞬间的推背感，更在于持久的征服感。 01 破解电动高性能的“终极矛盾” AMG GT XX概念车并非天马行空的概念，它的使命是解决纯电高性能车的核心痛点，如何让性能与耐久兼得。 首先，它的“心脏”更强，技术源自F1。它搭载了三台创新的轴向磁通电机。相比传统电机，这种电机仅需1/3的重量和体积便可输出同等功率，为车辆带来超过1000千瓦（约1360...
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迈巴赫GLS强敌？奥迪Q9霍希版明年登陆豪华SUV市场
相比之下，德系BBA其他两个品牌的奔驰GLS、宝马X7早已在市场混迹多年，也让BBA三强在百万级SUV市场的格局中，始终处于“两强相争、一强补位”的状态。不过，这样的局面或将被改变。 奥迪将会在Q7/Q8之上新增旗舰级SUV，新车或将命名为Q9，直接对标奔驰GLS、宝马X7等百万级大型SUV，最快将于2026亮相。随着时间的推移，奥迪Q9测试车曝光的频率也越来越高，而且伪装也越来越少，从外媒最新曝光的谍照来看，新车的外观轮廓几乎已经展露无遗，就差撕下一身伪装“皮肤”了。 车头部分，新车将采用目前奥迪最新...
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差距微乎其微？大众速腾和斯柯达速派，你怎么选
最近有网友留言：预算10万出头，大众速腾和斯柯达速派，该怎么选？ （图为老款速派，仅供参考） 这个话题放以前，基本是不存在的。毕竟两车差着一个级别，无论是价格还是产品，都有较大的差距。 可随着大众速腾稳步提升，以及斯柯达速派价格逐步下探，两车的差距正在不断缩小，以至于终端市场两车售价不相上下。 本期我就分享一下个人的主观看法，希望能帮到屏幕前的你。 首先从产品定位来看，大众速腾定位紧凑型车，斯柯达速派定位中型车，按理来说，两车的三维尺寸应该有较大的差距。 事实是，斯柯达速派本质上已经超10年未换...
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30万内的预算，揽胜极光L可以让你放弃奥迪Q5L
之所以说是“你的第一台揽胜”，是因为揽胜极光L现在官方限时折扣价格23.98万元起，比奥迪Q5L的落地价格更低，但真正了解了产品差异，让你思考放弃奥迪Q5L的原因，就不只有价格了。接下来，我们就一点点地拆开看。 首先，都是中型SUV，对比来看，奥迪Q5L的体格确实要大不少，但我不信“一大就能解千愁”，如果只关注后排空间，那更大号的SUV多的是！而且现在揽胜极光L也是加长过的了，第二排乘坐空间，相对标轴版大幅提升125mm，腿部空间达到惊人的1,015mm。可以这么说，第二排照样也是“大长腿专属”！...
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全新纯电CLA，能否扛得起奔驰的百年名号？
发布会一开始，段建军就直接“亮出价格底牌”。SKU很精简，两款主力配置，24.90万元和28.56万元，承诺八个月内全国统一价。这还没完，末尾更是送上了惊喜彩蛋——充满王楚钦元素的冠军限量版登场，29.99万元，限量100台！这种不按常理出牌的节奏，恰恰体现了奔驰的自信与诚意：好东西，不怕先让你知道。 至于那款冠军限量版，以王楚钦的人气，分分钟售罄啊！这限量100台，实在是太少了。 那么，这款被奔驰称为“决胜之作”的全新纯电CLA，能否扛得起奔驰汽车发明者的百年名号，又能否扛得住电动化转型大旗呢？让我们来详...
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纯电奥迪Concept C：复古魅力，性能媲美跑车
作为由奥迪内部150人团队与量产项目并行开发的成果，Concept C的开发进度已达90%。奥迪全球CEO高德诺透露，提前让原型车上路测试是为了通过真实路况加速技术验证。尽管官方尚未明确该车是否基于量产平台打造，也未透露其与保时捷718纯电版的关联，但已知该车采用中置电池布局——电池组被安置在驾驶者身后与后轴之间，既实现了低重心设计，又保留了中置跑车的驾驶特性。 在设计方面，Concept C回归了初代TT与R8的经典元素，融合了包豪斯理念的纯粹车身线条，在德国车迷中引发了强烈共鸣。其4.52米的车长接近R8...