奥迪A6最近出新款了，海外版已经发布了，国内估计很快也要上市。这车以前主打商务市场，这次改款变化挺大的，特别是外观内饰和智能配置都做了调整。
新车前脸换成了大尺寸六边形格栅，比老款更明显。大灯组用了矩阵式LED，还能投影动态光毯，看着挺科技。两侧导流槽可能加装激光雷达，高配车型才有。侧面线条更立体，溜背造型更明显，车尾用贯穿式尾灯，排气管是双边外露设计，整体比以前运动多了。
内饰方面中控台换成曲面连屏，仪表盘11.9英寸，中控屏14.5英寸，副驾还有10.9英寸屏幕。方向盘变成四辐式，设计跟奥迪电动车有点像。中控台用了软质材料包裹，加上镀铬和钢琴烤漆，晚上有氛围灯。
车机系统以后国产版本会做本土化调整，可能会用华为鸿蒙系统。之前被人吐槽的语音控制说能改进，支持可见即可说的功能。辅助驾驶部分高配车型配双激光雷达，用华为的辅助驾驶系统，能达到L2+级别。
动力方面主力车型用第五代2.0T引擎，带可变截面涡轮和高压直喷技术。混动系统换成P2架构的48V轻混，启动时更平顺。顶配还是3.0T V6发动机。海外版有空气悬架和后轮转向可选，但国产不一定会有。
奔驰E级改款比较保守，宝马5系设计太激进了，奥迪A6这次在商务和年轻化之间找平衡。智能配置提升明显，特别是华为系统的加入，但相比国产新能源车比如蔚来ET7，优势不是特别大。如果定价太高，可能影响销量。
新车核心卖点是机械素质加上智能化升级，曲面屏和华为科技是主要亮点。空间延续了行政车型的水准，动力选择也比较丰富，有2.0T和3.0T可选。不过现在新能源车换代快，奥迪这种五年一换代的节奏压力有点大。
经销商透露国产版本最快明年上市，价格估计跟现款差不多。之前现款优惠力度大的地区终端价能到35万左右，新款如果加装智能配置，起售价可能涨到40万上下。现在买现款的多是企业客户和公务员，新款可能吸引更多年轻家庭用户。
消费者纠结点在于智能化水平能不能赶上新势力，比如车机流畅度和辅助驾驶实用性。奥迪之前在这方面被骂过，这次华为系统帮忙提升应该没问题。但激光雷达和高阶辅助驾驶成本高，会不会只给高配车型，低配用户能不能用上这些功能还不清楚。
底盘调校还是德系味道，悬架软硬适中，转向精准。空气悬架如果国产没配，可能会影响高端形象，毕竟很多竞品都有类似配置。后轮转向系统能减少转弯半径，对开大车新手比较实用，但选装费用可能会增加购车成本。
48V轻混系统能改善低速顿挫，实际开起来会比老款更顺。2.0T最大马力265匹，比之前参数高点，3.0T维持在340匹左右。油耗方面轻混系统能降一点，但具体数值得等实测数据。
国产新能源车换代周期短，新技术迭代快，奥迪这种传统车企要等几年才能大改款，容易被拉开差距。特别是电池技术和自动驾驶算法层面，新势力明显有优势。但传统豪华品牌在机械结构和品控上还是强，这也是很多消费者继续选择的原因。
经销商预测订单量前两个月会不错，后续看竞争对手怎么出牌。宝马5系预计明年也改款，奔驰E级可能跟进升级车机系统。奥迪A6这次重点押注智能科技，市场表现要看消费者对华为系统认可度，以及后期软件升级支持力度。
总之就是新车在现有基础上做了合理升级，没有特别颠覆性的改变，适合追求均衡体验的用户。缺点是创新点不多，定价策略很关键，要是太贵可能会被挑走。现在就等正式上市价格出来了。
