销量持续上扬的产品背后从来不止一个答案。2025年上半年，蔚来乐道L60(图片|配置|询价)以累计交付超过5.2万辆、季度环比增长15.6%的表现，在20-30万纯电SUV市场中实现了排名前三的成绩。在新能源汽车竞争日趋白热化的当下，能够在尚未满一年的生命周期内建立稳固市场地位，这款车显然不只是“价格打动人”那么简单。从用户体验出发，重新梳理一位真实车主从看车、选车、试驾、使用再到推荐的全过程，也许能揭示乐道L60(逛导购)不断放量的底层逻辑。
乐道L60
最低售价：20.69万起
图片
参数配置
询底价
懂车分3.94
懂车实测空间·性能等
车友圈2.2万 车友热议
二手车9.98万起 | 30 辆
最初决定看L60，其实是在朋友推荐下才产生兴趣。当时我家老车年限已久，面临更换，考虑到市面上大部分电车在空间、能耗、补能体验等方面仍未达到“燃油替代”的满意标准，一开始我更倾向于传统品牌的混动SUV。但几番对比后，我还是决定去线下门店看看热度越来越高的乐道L60(用车口碑)。刚进展厅时，销售顾问正接待着一家三口，父亲试图演示后排空间时小孩已自顾自地坐进副驾，身形活动毫无局促。当时我还没多想，只觉得这辆车比照片上看起来更长、更低也更宽一些，侧面的线条相当顺眼，实际质感也超过预期。
试驾是决定性一步。当我坐上主驾时，前排座椅自动调节至我1米82的身高预设，腿部空间还有余量。转向极为轻盈，过弯时悬架反馈紧致却不生硬，整个行驶质感接近我记忆中开过的某德系中大型SUV。最打动我的是那段在城市快速路上的测试，NOA功能提前识别前车减速并主动并线进入左侧空车道，过程干净利落，没有明显的犹豫或拖沓。在等红灯时我留意了能耗显示，起步到巡航区间不到两公里，能耗定格在11.7kWh，考虑到那天是午后30度高温、车内空调开在23度，这个成绩着实让我惊喜。
决定下定后，销售顾问向我详细介绍了7月的购车权益。其实我一开始最关注的是价格和分期成本，但看到“0首付起、3年免息、日供最低84元”这几条时，确实没有理由继续观望了。三年送144张换电券，这意味着平时通勤、周末出行都可以全靠换电，省去充电找桩排队的麻烦，也节省了电费支出。我试着算了一笔账，假如3年内行驶7万公里，平均每公里0.05元换电成本，相当于仅花了3500元完成了传统油车两次大保养+一年油费的总和，确实非常划算。而且活动还附送一个车载冰柜和天窗隔热膜，特别适合我们这种夏天常常自驾短途郊游的家庭。政策之外，实际用车的省心才是真正令人印象深刻的部分。比如换电体验，提车后第三天我就尝试了第一次换电。当时电量剩余不到20%，车机导航自动标记出2公里内的可用换电站，并显示剩余电池数量。到站后系统自动识别车牌、确认用户，不到四分钟整个换电流程便顺利完成。值得一提的是，全程我都没下车。窗外能看见换电平台井然有序运作，机械臂托起电池、自动拧紧、下沉完成，这种像极了“太空补给”的场面让我第一次真正意识到，补能这件事，真的可以像油车加油一样简单高效，甚至更优。
空间部分我在提车后有了更多体会。我妻子常带孩子去舞蹈班或者参加城市露营活动，五人乘坐+三件大件行李已成常态。乐道L60的五人五箱空间设计让我彻底告别了“后排顶箱、行李散落副驾”的尴尬时刻。轴距2950mm所带来的后排乘坐舒适性几乎不逊于我之前看过的X5或者汉兰达。女儿坐在中间座位，不再像过去那样双脚找不到落脚点，纯平地板让三人乘坐时各自都有可用区域。我们试过前后排座椅联动放倒，当晚回家路上临时决定在海边小憩，那片“折叠大床”在海风吹拂下成了我们夏夜记忆里最轻松的一段时光。
有一次周末带上岳父岳母外出短途旅行，车内满载五人。后排两侧开启座椅通风，正中老人还将靠背调至半躺模式，一路上老人睡得安稳。我甚至怀疑他们一度忘了是在车里。午后到达民宿，我们打开后备箱，装了四个28寸行李箱外加一个三脚架和一箱水果，还余有一半空间。老婆调侃道：“这车后备箱简直是黑洞。”我笑着回答：“这可能是电车唯一能‘无限膨胀’的部分。”一次看似寻常的家庭出行，让一次看似寻常的家庭出行，让我对这辆车的空间适配能力有了新的理解。以往换车的主要原因之一，正是我们逐渐增长的出行频次和乘员多样化需求。孩子长大了，有更多的校外活动和兴趣班，岳父母偶尔也随行，我们已经不再只是两人轻出门模式，而是典型的“2+3+物资+灵活度”出行群体。乐道L60用它宽绰的空间设计和可调组合座椅方案，在细节上解决了我们这一类型家庭的实际痛点。
车子开得越久，越能发现它隐藏的细节优势。比如在日常通勤中，蔚来提供的5年免费NOA高阶辅助驾驶是真的省心。家和单位之间有20多公里路程，其中一半是限速80的城市快速路，另一半则是信号灯密布的市区道路。我设置了导航路径后，NOA自动接管快速路驾驶，遇到前方车辆缓行时能及时刹停跟车，还能自动变道避让大车或者进入更快的车道，这些操作虽然在高阶智能驾驶中已属“标配”，但L60的表现给我的感觉是“不打扰、不拖延、不着急”，像是一个熟练老练的司机，而不是那种时刻让你提心吊胆的“科技尝鲜者”。
夏天用车，空调的表现尤为关键。乐道L60的空调效率非常高，起步三分钟内车内温度就能降到设定值。而搭配的天窗隔热膜也确实起到了“降低热源源头”的作用。对比我过去的油车或单位的商务车，L60在暴晒半小时后的内部温度下降速度更快。有一次中午，我将车停在露天商场停车位，外部气温37度，回来打开车门时没有那种扑面热浪，而是微微发烫但不闷的状态，这让我重新审视所谓“豪车才注重细节”的刻板印象——如今真正考虑用户真实场景的，反倒是这些新势力车企。
有一天晚归回家，车停在小区外侧主干道上。考虑到周边光线较差，我试着开启了“星光守卫模式”。车机提示：24小时下，仅耗电0.9度。对比之前朋友那辆Model Y守卫功能一晚耗电超1.7度，差距立现。这也解释了为何蔚来在强调900V高压架构之外，还特别优化了诸如车载监控、智能待机等细节功能。能耗不止在驾驶中重要，停放时的功耗管理同样是检验平台成熟度的关键。电池方面的保障机制也非常值得一提。很多人买电动车最担心的问题其实不是续航本身，而是随着时间电池衰减带来的性能下降和潜在的更换成本。乐道L60通过“可换电+终身质保”的设计，实际上绕过了这道难题。车主无需担心电池容量在几年后下降30%、50%，因为每次换电都可能拿到性能几乎全新的电池。在商业模型上，蔚来通过换电网络承担了电池资产维护和循环流转的重担，用户只负责“用好电”，这对长期用车的我而言是一种很实在的心安。
蔚来在服务层面的配套也令人满意。我在提车前、提车当天、用车第一个月分别接到过专属顾问的回访电话，他们不仅询问使用感受，还主动提醒我可以预约换电教学、NOA功能远程指导。甚至我一次在APP端误触了故障申报，客服在5分钟内来电确认情况。这种响应速度和专业性让我意识到，“买车不是交易，而是进入了一个服务系统”，这句话在L60上被真正落地。随着使用时间的推移，身边越来越多的朋友开始找我咨询乐道L60的体验。我意识到这辆车在我们生活中的角色，早已不只是代步工具，而是连接了家庭、出行、效率、预算乃至情绪安全的多重节点。每一次顺利完成城市出行、每一次无忧完成长途旅行、每一次顺手设置导航和NOA接管，其实都是这辆车向我默默交出的答卷。在电车普及走入“比细节、比体验、比长远”的阶段，L60提供的是一种底层稳定性和用户可感知的舒适流。
对比其他同价位竞品，无论是Model Y、极氪001还是小鹏G6，它们有的在智能化上更激进，有的在设计上更前卫，但在我看来，乐道L60选择了一个不同的“优先级排序”。它不去追逐噱头，而是从结构安全、电池逻辑、空间舒适、补能网络、服务响应等多维度，逐步建立起一种用户安心度高、产品完整度强的认知体系。或许这就是它能够在一个竞争残酷的市场中持续走高的关键。如今它不仅成为了我家庭中的主要交通工具，也逐渐变成我生活节奏中的平衡锚点。无论清晨带孩子上学、午后接客户用车、深夜城市归来，这辆车都以一种稳稳的、温和的方式参与其中。电车行业的技术变革与用户口碑并进，不再是一句愿景，而是在这辆车日复一日的表现中逐步兑现。
