周末的午后，我带着 "随便看看" 的心情走进了零跑的城市展厅，谁曾想，中央那台零跑 B01 直接抓住了我的眼球。之前只在网上翻过几张图，还觉得这车外观平平无奇，没什么特别。可当我真的站在它旁边，第一感觉就是：照片远远比不上实车。整个车身线条流畅，4770mm 的车长和 2735mm 的轴距让它在展厅里格外大气，溜背造型像熨帖过的高级面料，反光下若隐若现的腰线增添了几分优雅。谁能想到，这台起步价只要 10 万出头的新能源，气场竟和 20 万级别的不少合资车有得一拼。
我靠近转了一圈，车头设计很是别致，封闭式格栅和分体式 LED 大灯组合在一起，给人浓浓的科技氛围。最令我印象深刻的是贯穿式日间行车灯，销售介绍说这叫 "星芒矩阵"，不是那种一根直线了事的灯带，而是由三个发光点串联，晚上点亮后很有辨识度，看着甚至有点浪漫。侧面隐藏式门把手一触即弹，冬天戴着手套也能轻松开门，带破冰功能对北方小伙伴太友好了。轮毂样式经得起近距离观赏，18 英寸 "星芒轮圈"，视觉上很有质感，还兼顾了风阻优化，技术细节藏在每一处。车身侧面的腰线设计让我停留了很久，从前大灯一直延伸到尾灯，形成了完整的弧度，在不同角度的光线下会产生明暗变化，营造出丰富的层次感。17.2° 的溜背角度经过精心计算，既保证了后排头部空间，又让整车看起来动感十足。隐藏式门把手的质感也出乎意料，弹出时的阻尼感很高级，不会有廉价的塑料感。轮拱和侧裙的黑色包围处理得很有层次，既实用又增加了视觉的运动感。
再说说配色，现场三台车分别是摩根粉、星夜蓝和光电白。摩根粉在不同光线下色调层次丰富，既不艳俗，又能在阳光下泛出低调的金属光泽，难怪我身边女生一看到实车就忍不住拿起手机狂拍，朋友圈发到手软。星夜蓝则更显深邃沉稳，低调有质感，在室内灯光下呈现出近乎黑色的效果，但在阳光下又会显现出深邃的蓝色，非常有品味。就连最常见的白色，零跑也用了特殊工艺，视觉观感明显高于市面上大部分同级产品，在阳光下会有微妙的光泽。销售告诉我，这些颜色都是与国际知名色彩机构合作开发的，成本比普通单色漆高出不少，但零跑没有因此加价，这种诚意确实难得。特别是那个摩根粉，灵感来自马达加斯加的摩根石，添加了特殊的云母粉和珠光粉，让车漆在不同角度下呈现出三种不同的色彩深浅，堪称艺术品级别的处理。
车尾部分同样精彩，贯穿式尾灯的设计很有现代感，不是简单的一条灯带，而是由多个 LED 单元组成的矩阵，点亮后效果层次丰富。小鸭尾扰流板的设计既增加了运动感，又在高速行驶时提供了额外的下压力。后保险杠的造型也很有层次，黑色塑料包围搭配特殊处理的饰条，营造出双层的视觉效果。
坐进车内的第一印象就是 "高级"。14.6 英寸中控悬浮屏视效非常细腻，2.5K 的分辨率让每一幅画面都很清晰。操作流畅，得益于搭载的高通 8295 芯片的强大性能，不管是多任务切换、导航、娱乐还是智能语音，都毫无卡顿。试着语音唤醒 "小零"，想要什么功能基本一句话就能搞定，比如空调、天窗、导航等。语音识别的准确率很高，即使是方言口音也能准确理解。同时仪表盘也足够清晰，信息呈现一目了然，支持多种主题切换，可以根据个人喜好选择不同的显示风格。内饰设计走的是简约风格，但用料却很扎实。中控台和门板大面积使用软质材料包裹，手感温润细腻，即使是经常接触的区域也没有使用硬塑料。方向盘采用真皮包裹，握感扎实，集成了多功能按键，操作便捷。座椅的人体工程学设计也很到位，包裹性和支撑性都不错，长时间乘坐也不会感到疲劳。内饰软包覆盖率达到 88%，手感摸起来温润细腻，副驾的几个魔术拓展坞设计太有意思，可以插上小桌板、手机支架甚至小收纳盒，完全满足当下年轻人对个性化的追求。销售现场演示了各种拓展配件，包括折叠桌板、香薰扩散器、手机无线充电支架等，这些小细节体现了零跑对用户需求的深度理解。
座椅采用环保竹炭面料，不仅坐感舒适，夏天也不易闷热，主驾还带加热和通风，北方南方皆宜。座椅的填充物软硬适中，既有足够的支撑性，又保证了舒适性。主驾驶座椅支持多向调节，副驾驶座椅也支持相应调节，都能找到合适的坐姿。后排地板纯平，空间绰绰有余，我自己 1 米 8 的身高坐后排还有一拳头部空间，三人乘坐也不拥挤。后排座椅的舒适性配置也很到位，配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，还有可调节的中央扶手。后排座椅靠背角度为 28° 黄金角度，既保证了舒适性，又不会过分侵占后备箱空间。后备箱常规空间就很充裕，容积达 460L，底板下还有额外储物隔层，这设计对我这种喜欢短途自驾和偶尔带装备露营的来说，非常实用。后备箱开口很大，装载大件物品也很方便。后排座椅还支持 6:4 比例放倒，放倒后可以形成一个相对平整的装载平台。车内的储物空间设计也很贴心，全车共有 26 个储物格，从门板储物袋到中央扶手箱，每个空间都经过精心设计。门板储物袋能够放下大瓶饮料，中央扶手箱的容积也很可观，可以放下不少随身物品。前排还有两个杯架，后排也有独立的杯架，非常实用。
底盘调教很有韧性，市区过坑洼和减速带，不会有那种 "散" 的感觉，整体感很强。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合，在保证舒适性的同时也兼顾了操控性，且经过 Stellantis 集团底盘团队联合调校。悬挂的阻尼调节很有水准，既能过滤掉路面的细小颠簸，又不会在过大的冲击时失控。高低速转向助力变化明显，低速掉头轻盈，高速行驶又很稳健，即便新手女生开也不用担心费力。电动助力转向系统的标定很用心，不同车速下的助力大小都恰到好处。低速时方向盘很轻盈，女生单手都能轻松操作；高速时又会适当增加阻尼，提供更好的路感和稳定性。制动系统的表现也很出色，制动力度线性，脚感很好掌控。电子手刹和自动驻车功能的配备也很实用，红绿灯等待时不用一直踩着刹车。
动力系统方面，零跑 B01 配的是 160kW 的永磁同步电机（7 合 1 高性能油冷电驱），百公里加速 6.4 秒，非常能打。实际驾驶起来，起步毫不拖沓，加速线性，城市通勤轻轻松松，偶尔超车也得心应手。电机的响应速度很快，踩下电门踏板后动力输出立即跟上，没有任何迟滞感。动力输出也很平顺，不会有燃油车那种换挡的顿挫感。让我真正打消 "电车焦虑" 的，是零跑 B01 的续航能力与补能效率。官方 CLTC 续航 650 公里（对应 67.1kWh 宁德时代磷酸铁锂电池），实际体验后一天下来（市区 + 高速来回约 90 公里，还特意开着空调），表显掉电和实际基本相符，没什么虚标现象。这种续航达成率在电动车中算是很不错的表现，说明零跑在电池管理和能耗控制方面做得很用心。
车辆配备了 27 合 1 超级集成热管理系统，工作温度覆盖 - 30℃~55℃，即使在冬天开暖风的情况下，续航衰减也控制在 15% 以内，比很多车 "一开暖风续航腰斩" 的表现强太多。这套系统能够回收电机和电控系统的余热，为车内供暖，大大提升了冬季的能效表现。30%-80% 快充仅需 18 分钟，实际在外充电，很短时间就能补足不少续航，买个咖啡的时间就能补充足够回家的电量，再也不用担心充电排队或者小电池虚标。它的充电口兼容市面上 90% 以上的主流快充桩，无论是小区还是商圈找补能点都很方便，就是 "想充就充" 的那种自由。家用慢充也很方便，能合理利用时间充电，正好避开了用电高峰期，电费也更便宜。车辆还支持预约充电功能，可以设定在电费最便宜的时段进行充电，进一步降低用车成本。
车上智能驾驶辅助同样不马虎。顶配有禾赛科技 128 线激光雷达和多个高精度传感器，支持高速领航辅助、自动泊车、主动安全等 26 项主流功能。这套传感器系统的硬件配置在 10 万级别车型中可谓是 "降维打击"，通常只有更高价位的车才会配备如此豪华的感知硬件。实际体验下来，无论是高架上的跟车巡航，还是城市道路的车道保持，都能稳定工作，没遇到乱报警或者突然介入的问题。高速巡航时，系统能够精准识别前方车辆，保持合适的跟车距离，加减速都很平顺。自动泊车很实用，无论是水平还是垂直车位，基本可以顺利完成，尤其适合手残党和新手。系统能够识别各种类型的停车位，成功率很高。泊车过程中还会实时监控周围环境，确保安全。360 度全景影像 + 透明影像系统的画质很清晰，车轮边的小石子都能看得清楚。透明底盘功能更是让停车时无需低头看地面，通过屏幕就能看到车底的情况，极大提升了停车的便利性和安全性。
OTA 支持持续升级，后续功能还能不断丰富。销售告诉我，零跑会定期推送系统更新，不仅会修复已知问题，还会新增功能，让车辆保持最新的状态。这种软件定义汽车的理念，让用户买车后还能持续享受到新的功能体验。安全配置方面，零跑 B01 也很用心。车辆配备了 6 个安全气囊，包括贯穿式侧气帘，能够从头顶保护到膝盖，相比同级别车型的 4 个气囊配置更全面。车身采用高强钢笼式车身，能够在碰撞时有效保护乘员舱。主动安全功能也很丰富，包括 AEB 自动紧急制动等，这些配置通常只在更高级别的车型中才会出现。同时配备爆胎稳定控制技术，即便在高速 120km 时速行驶中突发爆胎，系统也能迅速调整车身姿态，确保行驶安全。胎压监测系统能够实时监控轮胎状态，降低爆胎风险。
全程下来，零跑 B01 给我的最大感受是 "用心"。外观、空间、配置、安全到智能，几乎是在 10 万级新能源中重新定义了什么叫 "越级感"。与同价位的大多车型比，B01 无论设计感还是配置体验都更胜一筹。当然，目前品牌影响力、保值率相比头部大厂还有进步空间，但对于大部分预算有限又想追求高配的消费者来说，零跑 B01 的性价比和产品力是真的很香。随着零跑品牌的发展和市场认知度的提升，这些问题会逐步得到改善。印象最深的还是展厅里那一排不同颜色的新车，尤其摩根粉和星夜蓝各具风格。我和闺蜜现场选色都纠结了半天，最终决定回去再看看家人意见。不同颜色确实会带来不同的气质，摩根粉更适合年轻女性，星夜蓝更适合追求低调的用户，光电白则是很稳妥的选择。从购车政策来看，新能源汽车还享受免购置税、部分城市免费上牌等优惠，综合下来能够节省不少费用。而且随着充电网络的不断完善，新能源汽车的使用便利性也在持续提升。
针对不同用户的需求，我的建议是：预算 10-12 万元的用户可以选择 550km 悦享版（11.58 万元），配置足够，性价比出色；预算 12-13 万元的用户建议选择 550 激光雷达版（12.58 万元），配备激光雷达，智能体验全面提升；预算 13 万元以上的用户可以直接选择 650 激光雷达版（13.58 万元），长续航加上全套智能配置，一步到位。其实，如果你对 10-15 万元区间新能源轿车有兴趣，真的建议亲自到线下体验一回，看一看实车、摸一摸内饰、试一试功能，很多细节和质感远远超出预期，网络图片和视频真的无法还原。现场试驾的感受和静态体验完全是两回事，只有亲自开过才能感受到这款车的真正实力。如果你也是个细节控，或者对外观和智能有特别要求，零跑 B01 绝对值得试试。它不仅在配置上做到了越级，在品质感上也超出了同价位车型的水准，是一款真正值得考虑的产品。你更喜欢哪个颜色？或者还有什么想了解的细节，欢迎留言，一起聊聊看完实车后的新发现。
