零跑 B01 作为 10 万级纯电轿车新选手，以 10.58 万 - 13.58 万元预售价惊艳市场。相比同级 12 万 + 的起售价，其门槛更低，精准打破传统价格体系。实车质感与细节远超线上信息，让年轻人无需在价格与品质间妥协。这款车不仅是零跑的诚意之作，更以高配低价策略闯入竞争激烈的新能源市场。从预售反响看，其凭借亲民定价与扎实产品力，有望在 10-15 万级纯电轿车市场占据一席之地，成为年轻人首购纯电的优质选择。
零跑 B01 的实车造型比图片更显惊艳，时尚动感中透着科技感，开在路上回头率肯定低不了。作为新能源车型，它采用了封闭式中网设计，简洁又大气。分体式大灯很有特点，上方贯穿式日行灯里是三点式光源，点亮时像三颗星星，辨识度超高；下方前包围用了大面积钢琴烤漆饰件，搭配低趴造型，精致感和层次感都很突出，整辆车像随时准备冲刺的运动员，满是运动气息。
车身侧面，流畅的溜背式造型格外吸睛。据说这一设计灵感来自旗鱼冲刺时的背鳍角度，搭配隐藏式门把手和密幅式轮毂，不仅营造出 “悬浮车顶” 的视觉效果，还让风阻系数低至 0.197Cd，在同级别车型里表现相当出色，既好看又能降低能耗，一举两得。
车尾部分同样亮眼，贯穿式尾灯和前大灯相呼应，也是三点式光源，灯腔结构错落有致，晚上点亮后像一条发光的丝带，辨识度极高。微微上翘的小鸭尾给车尾增添了不少运动感，后备箱盖线条立体，下方保险杠的黑色装饰和整车风格很搭，让车尾看起来更稳重。
而且，B01 的车身配色特别丰富，一共有三大色系八款配色可选，像摩根粉、曦露紫、星夜蓝等。其中摩根粉是和潘通共同研发的，里面含有微量锰元素，阳光下会呈现出跃动的粉色微光
零跑B01(图片)的内饰设计巧妙融合了科技质感与实用功能，带来耳目一新的驾乘体验。中控台搭载14.6英寸2.5K悬浮中控屏与8.8英寸全液晶仪表，激光雷达版配备高通骁龙8295旗舰芯片（其他车型为8155芯片），300TOPS算力支撑起强大的智能交互能力。其搭载的AI语音系统融合通义千问与DeepSeek大模型，实现毫秒级响应速度，支持多音区识别与连续对话，操作流畅如面对面交流。
智能系统方面，LeapmotorOS4.0系统兼容HUAWEIHiCar与Carlink手机互联，导航、影音及车辆控制功能无缝衔接，让数字生活与车机系统自然融合。副驾驶前方的6个魔术拓展孔颇具巧思，可灵活搭配折叠桌板、手机支架等DIY配件，轻松满足办公、娱乐等多元场景需求。
氛围营造上，全车256色可调氛围灯与全景大天幕（带电动遮阳帘）形成绝妙搭配，夜间开启车门时，流动的光影与通透的空间感交织，科技氛围感瞬间拉满。座椅设计同样兼顾舒适与健康，标配的前排加热（主驾带通风）、28°可调的后排靠背，搭配云绒质感皮革与竹炭纤维材质，既保留了细腻触感，又通过环保材料实现健康座舱理念，让每一次驾乘都成为享受。
车内储物空间设计得也很合理，全车共有 22 处储物空间。前排的地台储物格、手套箱和车门储物格，放手机、水杯、纸巾、包包等常用物品特别方便，随手就能拿到。后备箱常规容积有 460L，放几个行李箱完全没问题，而且后排座椅能放倒，放倒后最大容积可拓展至 1415L，搬家、拉货都不在话下。更惊喜的是，后备箱还有一个 70L 的下沉式隐藏储物空间，可以放隐私物品或者不常用的杂物，真的太贴心了。
对于一款家用轿车来说，空间表现是大家关注的重点，B01 在这方面的表现，让我们非常满意。它的车身长宽高分别为 4770mm×1880mm×1490mm，轴距达到 2735mm，虽然定位是紧凑型轿车，但实际空间表现堪比中型轿车。我身高 178cm，坐进驾驶位，把座椅调整到合适位置后，头部还有一拳多的空间，完全没有压抑感。
来到后排，空间更是宽敞得让人惊喜。腿部空间轻松达到两拳三指，就算翘个二郎腿也毫无压力。后排地台是纯平设计，对坐在中间的乘客太友好了，长时间乘坐也不会难受。头部空间同样有一拳左右的余量，再加上超大全景天幕，整个车内特别通透，一点都不觉得狭小逼仄。而且，B01 的座椅设计很讲究。座椅坐垫很长，对腿部的承托性很好，久坐也不会觉得累。后排座椅靠背角度是 28° 的黄金角度，坐起来非常舒服。再加上座椅采用竹炭纤维材质，不仅环保透气，还能有效吸附异味，保持车内空气清新，细节满满。
驾驶辅助层面，零跑 B01 配备 27 个高精度感知硬件（含激光雷达）与高通 8650 芯片（4nm 制程，算力 200TOPS），实现 26 项智能功能：激光雷达探测距离达 300 米（厘米级精度），支持高速领航、自动变道、记忆泊车等 L2 + 级功能，高速 NOA 可自动完成上下匝道与跟车转弯，记忆泊车对新手友好。
零跑B01(品技术)在动力与续航上展现出均衡实力，满足多样出行需求。动力采用后置后驱布局，带来接近50:50的前后轴荷比，驾驶更显灵动。提供两种动力版本：入门级132kW电机（175N・m），起步轻快，应对城市通勤、日常代步游刃有余；中高配160kW电机（240N・m），百公里加速仅6.4秒，运动模式下爆发力强劲，高速驰骋或操控体验皆能胜任，性能超越同价位小鹏MONAM03（7.4秒）和比亚迪秦LEV（8.9秒）。
续航方面，550km（56.2kWh磷酸铁锂）与650km（67.1kWh）两个版本精准覆盖不同场景。550km版本适合城市用户，按日均50km通勤计算，一周一充即可，30%-80%快充仅需18分钟，百公里电耗11.4kWh，每公里成本0.07元，比燃油车省70%，性价比突出。650km版本实测真实续航超500km，跨城出行无需中途补能，适合长途或家庭使用。27合1集成热管理系统提升10%续航，寒冷天气表现稳定，彻底告别续航焦虑。
底盘方面，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的组合，由零跑与 Stellantis 集团（旗下含玛莎拉蒂等品牌）团队联合调校。通过驾驶模拟器优化，实现 “紧致舒适” 的质感，动力响应、转向及制动脚感精细调校，做到 “起步不犹豫，刹车不点头”。悬挂精准滤震又保留路感，底盘扎实，配合后置后驱布局，带来不错的驾驶乐趣。
安全配置同样硬核：车身采用 9 横 7 纵梁高强度笼式结构，76.6% 钢材为高强度钢，关键部位硬度接近潜艇材料；电池包符合 2026 年新版国家安全标准，48 小时内不起火；全系标配 0.5 秒响应的爆胎稳定系统，配合前后碰撞预警、盲区监测等主动安全功能，构建全方位防护。
零跑 B01 在 10-15 万新能源轿车市场表现亮眼，以 10.58-13.58 万预售价，带来远超预期的产品力。其 550km、650km 续航满足多样需求，18 分钟快充高效；后驱底盘经 Stellantis 调校，驾控出色。8295+8650 芯片、激光雷达等 20 万级配置加持，打破 “低价低质” 认知。兼顾年轻人首购与家庭需求，现 99 抵 2000 小订活动中，上市后或有价格空间，值得关注，也可能带动同级配置升级。
