真是没有想到，我深度体验了一把乐道L60(图片|配置|询价)，它作为一辆电动车，竟然以5天1万公里的极限挑战，且全程无需担心续航问题，让我大开眼界。通过“换电不换车”的创新模式，改写了消费者对电动车的传统认知，乐道L60(看资讯)以根本不怕万一，也不怕“一万”的实力，从而在二十到三十万的纯电SUV市场脱颖而出，成为家庭用户的心头爱！蔚来在国产纯电品牌冲进前三，这背后有着不为人知的努力与付出，今天，我就跟大家好好聊聊这款车。
说起乐道L60(用车口碑)，就不得不提及它的销量，毕竟消费者的认可才是王道。2025年第二季度，蔚来、乐道、萤火虫三大品牌共计交付新车72,056台，环比增长71.2%，蔚来公司全年累计交付新车114,150台，同比增长30.6%。其中，乐道L60的表现尤为亮眼，二季度累计交付17,081台，环比增长15.6%，累计交付量超5.2万台。随着产品口碑的逐步积累，乐道L60的销量也是逐月提升，在20-30万纯电SUV细分市场稳居前三。这足以说明消费者对乐道L60的认可度越来越高，大家都喜欢并愿意为它买单。乐道L60共有4款车型，指导价为20.69-25.59万，结合优惠政策，售价可到14.99-16.99万。现小编以乐道L60 2024款730km长续航版（14.99W）为例，对比同级别车型进行解析。
乐道L60 最低售价：20.69万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.94 懂车实测空间·性能等 车友圈2.2万 车友热议 二手车9.98万起 | 30 辆要说乐道 L60，令人佩服的还是技术这块，确实让人刮目相看。要知道蔚来做汽车技术都十年了，这十年里投入了 600 多亿搞研发，现如今可算是有了些回报。乐道 L60 采用的是它家第三代平台，犹如是把这十年的技术都攒在一块儿了。我知道消费者最关心的安全方面，它表现还真不错。拿到了中汽中心 C-NCAP 的五星评级，是 2024 版中国绿色汽车评价规程里率先拿到纯电五星的车，还通过了六维电安全认证，可别小瞧这些证，那可是不好拿的。这车车身是钢和铝混着的双舱结构，关键地方用的是 2000MPa 的坦克钢，全车高强度钢和铝合金占了 86%，抗扭劲儿比行业一般标准高不少。前面的防撞梁能盖住 83% 的宽度，追尾时能更好吸收能量。这对我们乘客来说，安全系数简直爆表！电池用了盘式结构，外面是航空级铝合金壳子，比规定的安全标准高，可实现 24 小时不燃烧，是国家标准要求的288倍。这种“不怕万一”的安全底气，让消费者能够安心面对长途中的各种不确定性，为“一万公里”的极限挑战提供了坚实保障，这安全程度让人放心!
动力续航方面，以乐道L60 2024款730km长续航版为例，其动力系统采用后驱单电机，最 大功率240kW（326马力），峰值扭矩305N·m，百公里加速5.9秒。配备全域900V高压平台，（小鹏G7和小米U7是800V架构）采用碳化硅电驱模块，CLTC工况综合效率达92.3%，功率密度8kW/L，实现高效能转化与轻量化设计。
续航能力，CLTC续航730km，搭载85kWh三元锂电池包，百公里电耗低至12.1kWh，低于特斯拉Model Y的12.5kWh。极寒测试（-20℃）下平均电耗21kWh/100km，续航达成率约65%。实测表现优异，城区续航：实际行驶580-650km（CLTC达成率80%-90%），能耗12-13kWh/100km。 这种能效表现直接转化为使用经济性——每公里电耗成本仅5分钱，远低于燃油车5毛钱的水平。高速续航：120km/h时速下，续航约500-550km（CLTC达成率70%-75%）。90km/h匀速行驶时，续航达成率可达85%。极限挑战：60kWh电池版本实测单次行驶467公里（上海至合肥），平均电耗12.8kWh/100km。
其技术亮点在于自研电驱系统：通过900V W-pin绕组定子、1200V SiC模块及减速器优化，降低能量损耗，提升续航能力。采用双球节麦弗逊前悬+五连杆后悬：标配FICD可变阻尼减震器，兼顾舒适性与操控稳定性。
换电优势。3分钟极速换电：兼容蔚来三代/四代换电站，全国超2000座换电站覆盖。支持60kWh与85kWh电池包按需租赁（日租/月租），长途出行可临时升级。支持快充，900V超充：峰值功率161kW，10分钟补能400km（第三方液冷桩实测）。充电策略：涓流阶段功率降至30-50kW，推荐换电以提升效率。城区通勤可用60kWh电池（周充一次），长途切换85kWh电池或换电，续航无忧。我亲自体验过乐道L60的换电过程，真的非常快捷。车辆驶入换电站，机械臂更换电池，整个过程不到3分钟，比油车加油还快。
乐道L60最具革命性的突破在于其补能体系——共享蔚来全国换电网络带来的"换电不换车"体验。蔚来已完成9纵11横高速主干线换电布局，覆盖16大城市群，平均每180公里一座换电站。乐道L60用户可共享超2000座换电站资源，真正实现"油车能实现的诗与远方，电车也能实现"。这种补能模式解决了电动车长途出行中的核心痛点：无需等待充电、不受充电桩分布限制、补能时间与燃油车加油相当。在5天1万公里的极限测试中，乐道L60正是依托这一网络，实现了"不换车只换电"的便捷体验，彻底颠覆了人们对电动车长途出行的固有认知。
乐道L60作为纯电车，在能耗这块，的确让人满意，这和它的架构有着密切的关系。乐道L60基于国内初款量产“真·全域900V高压架构”，实现了电驱小型化、高效率与高性能的统一。后驱版本百公里电耗仅12.1kWh，四驱版本也仅12.7kWh，我日常驾驶时，百公里电耗在11-12度电之间的样子。跟同级别其他车比一比，小鹏 G7 百公里 12.9 度，小米 U7 百公里 13.3 度，这么看下来，乐道 L60 在省电这方面，确实有点优势。这能耗表现，在同级别车型中占有明显的优势。不仅如此，乐道L60还有行业更低功耗星光守卫模式，24小时耗能仅0.9度电，它只有特斯拉守卫模式的一半。这个模式在车辆驻车时特别实用，既能保持车辆的安全监控，又能更大程度地节省电量。我专门试过，在星光守卫模式下，车辆在1 Lux超低照度环境中也能看得清，这对于喜欢露营或者经常在夜间停车的车主来说，实在是太贴心了。
在空间设计上，乐道L60可是把家庭用车的需求琢磨得透透的，空间灵活多变，满足全家出行需求。乐道L60的空间表现也让我印象深刻。轴距2950mm，跟同级别比一比，比小鹏 G7 的 2890mm 长些，虽然比小米 U7 的 3000mm 短了一点，但实际坐进去的空间感受，一点不逊色。再看后排，最让人舒服的是腿和膝盖那儿的空间，足足有 160mm。要知道，小鹏 G7 的后排腿部空间是 139mm，小米 U7 只有 73mm，这么一对比，乐道 L60 的优势就挺明显了。坐在后排，轻松实现“二郎腿自由”；1010mm的有效二排头部空间，配合纯平地板，家里的老人小孩在车内可以自由活动，实现“溜达自由”。值得一提的是，这车还有“五人五箱”的空间设计，这点对家庭来说太实用了。一家人出门游玩，大人的行李箱、孩子的婴儿车、野餐用的垫子帐篷、还有零星的杂物，都能轻松放下，满足全家出行的行李需求。更值得一提的是，乐道L60虽然定位是中型SUV，但却拥有中大型SUV的空间。座椅设计特别灵活，能根据需求调整，灵活组合，车内瞬间就能变成“大沙发”或者“露营大床房”。我试过在车内躺下，空间真的非常宽敞，完全不会有压抑感。而且，更让人没有想到的是，全系标配30万+豪车才有的座椅按摩功能，长途驾驶时，随时都能在车内放松身心，这体验，简直太棒了。一家人出去游玩，不管是长途还是短途，在车里待着都不会觉得局促，累了就调调座椅、按按摩，这感觉真是舒服。
步入车内，乐道L60的内饰整体为极简风格，无传统仪表盘，以HUD抬头显示替代；空调出风口隐藏式设计，中控台配备大尺寸17.2英寸3K中控屏，13英寸HUD显示，有无线充电面板、杯架、扶手箱等；采用深浅撞色配色，部分细节用暗金色元素点缀，如方向盘标识、门内饰板饰条等。车内大量运用软性材质包覆，部分车型座椅采用温控皮革 +超纤绒或银离子抗菌材质，肩靠和门板区域有Menorca梅诺卡®免染色·水性超纤麂皮（通过欧洲OKEO - TEX 100最高级别I级认证）；中控台有类似实木的饰板提升质感。座椅为5座布局，全车座椅可电动调节；前排座椅支持加热、通风、按摩、记忆（部分信息显示），副驾有可加热腿托且能180°放倒；后排座椅支持加热、靠背角度电动调节，后排有8英寸屏，且座椅放倒后可满足露营等场景平躺需求。标配30万+豪车才有的座椅按摩功能，进一步提升了长途乘坐舒适性。搭载蔚来全域操作系统SkyOS，中控屏集成多数功能，有HUD显示时速和档位等信息；车机芯片为高通8295P，系统流畅，内置亲子空间、爱奇艺、游戏中心等APP，还支持连接Switch；功能调节可通过中控屏下压菜单操作，如方向盘、后视镜、后排屏幕锁熄屏等设置。配备1600万色环舱氛围灯，有预设颜色、自选颜色，灯条可设多色、流转流水、闪烁等样式，还能随音乐或声音互动闪烁，且不同部位可自定义颜色。
外观设计方面，乐道L60 2024款730km长续航版采用“WAY UP”理念打造，前脸封闭式中网，部分呈向内凹陷设计，搭配分体式头灯组（日行灯为“L”形样式且横向布局，下方分体式大灯藏于下方），前包围两侧带通风口，熏黑前铲呈梯形状。车身侧面，溜背式造型（轿跑SUV风格），搭配隐藏式门把手、无边框外后视镜、19英寸低风阻轮毂，轮系和车窗间有弧面过渡。车身尺寸长宽高4828/1930/1616毫米，轴距2950毫米，风阻系数0.229，最小离地间隙175mm，接近角18°，离去角21°，前后悬较短，前后隆起大轮眉，低视觉重心呈俯冲姿态。车尾设计简洁，配备细长造型分体式尾灯，中间为乐道品牌标识和“ONVO”英文标识，掀背式尾门+“小鸭尾”设计，后保险杠线条硬朗。提供7种车身颜色，如晨曦橙、极地银、紫色、雪峰白、星空黑、海岸蓝、远山青等（部分颜色在阳光下与背光下呈现不同视觉效果 ）。
乐道L60服务挺周全，用着挺省心。 买了车之后，后续服务我也挺看重，蔚来乐道L60的车主能享受到蔚来的全套服务，这点好贴心的。乐道L60的电池终身无忧，能换电就相当于电池终身质保，买乐道L60无需为电池容量衰减担忧。养护成本也几乎为0， 保养方面，要是一年开2万公里，头三年不用保养。众所周知，保养车又花时间又花钱，同级别的燃油车保养一次不便宜，而且没多久就得去一次。乐道L60十年保养下来大概就2400块，还不到同级燃油车的十分之一，能省不少事和钱呢！ 电池这块儿，能换电其实就相当于电池终身有保障了。买了这车，不用操心电池用久了存电少了，也不用怕过了保修期要换电池花大钱。每次换电的时候，蔚来都会检查电池好坏，有啥问题能及时处理，电池和车能一样长久地用。
价格方面，乐道 L60 整车买是 20.69 万元，要是选电池租用的 BaaS 方案，14.99 万元就能开回家；小鹏 G7 是 19.58 万元起；小米 U7 则是 25.35 万元起，大家可以根据自己的预算多看看。7 月 31 号之前下定的话，几款车都有购车权益。乐道 L60 总价值 1.7 万，能选两年 0 息或者 5000 元选装基金，还带前 / 后排静音电吸门、Nappa 真皮座椅和一年辅助价值安心服务。小鹏 G7 的权益总价值 4.5 万，有 3 年免费换电、5 年免费 NOA 领航辅助这些。小米 U7 总价值 5.5 万，主副驾零重力座椅、Nappa 真皮啥的都包含在内（活动详情请咨询当地经销商）。
蔚来乐道 L60在7月还有最 新购车政策，0 首 付起 3 年 免 息，日供低至 84 块钱，三年免费换电0成本！手头钱不太多又想买车的人，压力能减少不少。要是选租电池的方案，车价能便宜 5.7 万，每个月付 599 块起，一天下来也就一杯奶茶钱，是不是挺划算。7 月份买它，还送 144 张换电券，按平时开的情况，差不多够 3 年跑 7 万公里，补能基本不用花钱，不用操心加油充电的成本。油车加油每公里5毛钱，乐道L60三年就能省下3.5万元。即使使用充电，每公里的成本也接近5分钱，仅为油车出行的十分之一。另外还有多重权益礼包：免费享受 5 年 NOA 领航辅助，开车能智能点、方便点；送 “冰爽一夏” 礼包，有 1280 块的天窗隔热膜，夏天车里能凉快些；52L 车载大冰柜值 2880 块，夏天出去玩放饮料吃的挺方便。提车给 3000 积分，能在蔚来积分商城换东西。有旧车想换，能补 1.5 万，加上各地消费补贴，能省不少。现在还有些现车，运气好不用等太久就能开上。7 月份去试驾，即可100%赢取精美试驾好礼！奖品有全新 NIO Phone 性能版、得力黄油小熊斜跨包、积分盲盒等多重惊喜。就算不买车，去试试也可能中个奖。买乐道L60无需为电池容量衰减担忧。不用担心电池过保衰减之后的更换问题。“三年不回店”以每年行驶里程2万公里计，乐道L60可实现3年免保养，10年保养总费用仅约2400元，不到同级燃油车的十分之一。这种"一次购买，长期无忧"的价值主张，使乐道L60在20-30万纯电SUV细分市场稳居前3。数据显示，其一年真实保值率已达71.7%，远超行业平均水平，反映出市场对这种创新模式的认可。这波操作，乐道L60真是把消费者宠上天了！
保值率方面，这也是很多消费者关心的问题。乐道L60的车电同寿+电池“终身质保”，让二手车更保值。5月C2B保值率数据统计显示，乐道L60一年真实保值率约为71.7%，二手车周转速度快，保值率表现稳定，市场需求持续高于供给。这就意味着，即使未来你想换车，乐道L60也能卖个好价钱。
乐道L60总而言之，乐道L60在20至30万的纯电SUV市场里是“六边形战士”！乐道L60在销量、安全、能耗、空间、补能、购车政策、用车成本、保值率等方面都表现得非常出色。它用实力展现了，开车最看重的安全它做得扎实，平时用电省不费钱，车里空间也够一家子用，这些都是实实在在的好处。 加上保养维修花钱少，换电也方便，不用总担心半路没电，现在买车的政策也挺实在， 是入手的好时机。乐道L60再次以实力证明了纯电车完全可以兼顾性能、安全、便捷和保值。如果你正在考虑购买一款20-30万的纯电SUV，那么乐道L60绝对不容错过！
