虽然理想的第一款纯电动车型MEGA算不上成功，但其并不想放弃纯电车市场。事实上，从近期的销量走势来看，理想也确实需要找到新的突破口，以获得销量的提升。终端销量数据显示，理想L6是目前理想品牌的销售主力，今年前6个月总销量97635辆，而理想L7、L8、L9三款车型的同期销量分别只有48116辆、28514辆和27538辆；同为增程大型SUV的问界M9增程版，同期销量为55440辆，是理想L9的两倍。
眼见高端SUV在增程市场销量冲高受阻，理想也将重心转移到纯电动SUV上，理想i6(图片)和i8是其即将推出的车型。随着上市时间的临近，工信部也公布了理想i6的续航数据，而这也是纯电动车型最为关注的重点。
此前的工信部新车公告已经发布，理想i6将提供单电机和双电机两种车型。其中，单电机车型最大功率250kw，匹配磷酸铁锂蓄电池；双电机车型的电机的最大功率分别为150kw和250kw，同样匹配磷酸铁锂蓄电池。
纯电续航里程方面，产品型号为LXA6503BEVW01的双电机车型，纯电续航里程为660km，小鹏G9双电机车型的CLTC纯电续航里程为680km。产品型号为LXA6503BEVW02和LXA6503BEVW03的两款车型，均为单电机车型，纯电续航里程为710km或720km。就续航数据而言，理想i6达到同级别车型平均水平之上。
车身尺寸方面，理想i6长宽高分别为4950mm、1935mm、1655mm，轴距3000mm；与小鹏G9的4891mm、1937mm、1670mm和2998mm处于同一水平。但从外观设计风格来看，小鹏G9更接近传统SUV，而理想i6则更偏运动，甚至带有些跨界车的感觉。
外观设计方面，理想i6采用品牌的家族化设计风格，前风挡为倾角设计，有助于优化空气动力学。新能源车型常见的封闭式前脸也没有缺席，前大灯组位于前包围处，好处是增加了厚重感，但若发生剐蹭事故容易造成灯组的损坏。车身侧面风格偏向运动，在B柱之后，车顶呈现出明显的下滑趋势。车尾方面，新车整体设计非常饱满，贯穿式尾灯组的加入，增强了层次感，也可以起到拉伸视觉宽度的效果。
价格方面，虽然目前理想i6并未公布最终预售价格区间，但从车型命名可以看出，这是一辆与理想L6定位接近的车型，后者的官方价格区间为24.98-27.98万元，但全系车型均采用双电机。小鹏G9的价格区间为24.88-27.88万元，但其入门级车型的CLTC纯电续航里程仅为625km，725km车型的价格为25.88万元。综合多方面因素考虑，小猫预计理想i6的起步价格或为25.88万元，与小鹏G9相当。作为同时期起步的新车型，小鹏和理想也经常被人拿来比较。
小猫心蓝观点
虽然国内纯电动车市场份额持续上涨，但市场竞争也变得非常激烈，特斯拉价格走低和主流车型的发力，让价格战愈演愈烈。与理想i6定位接近的小鹏G9，今年前6个月总销量为12578辆，您认为理想i6能够超越它吗？欢迎评论区留言。
