最近车市真是热闹，以前人们买车主要看品牌和排量，现在情况变了，吉利银河V900一上市，就把MPV做成了“陆地游艇”，车身超过五米长，三排座椅都能放平，冰箱可以制冷也可以加热，后排还装了一个17寸大屏幕，这哪里是车，简直就是一个能移动的客厅，它用的是Flyme Auto系统，芯片是高通8295P，不用地图也能导航行驶，我朋友看了之后一直说，这车要是开去接客户，比坐奔驰还有面子。
别克也推出“至境世家”车型，主打健康座舱理念，车内保持恒定温度、湿度与空气清新，营造安静环境，这套系统并非医院病房配置，而是为家庭中老人和孩子设计，后排配备21英寸4K屏幕，座椅采用零重力技术，乘坐时仿佛飘浮起来，车辆续航达1320公里，纯电模式可行驶224公里，快充模式下20分钟能从30%电量充至80%，12月5日起开始交付，现在支付5000元订金可抵扣1万元车款，朋友圈里已有人晒出订单。
越野车这边更厉害，212 T01高地卖二十万出头，看起来像老派硬汉，其实全都用了军工级配置，涉水深度有九十一厘米，接近角达到四十二度，车架钢材占了百分之九十六，下河爬坡都不怕，坦克300极地版限量三百台，座椅上印着南极坐标，说是给科考队用的，坦克400和500也推出了敦煌配色，紫色叫“紫气东来”，绿色叫“逢绿必贵”，名字起得挺有意思，但销量确实不错，十月坦克500卖了七千六百零九台。
东风猛士M817 Hero版装上了华为ADS 4智驾系统，还配备了鸿蒙座舱，AI算法专门针对非铺装路面做了优化，捷途G700环塔版性能更强，功率达到560千瓦，扭矩795牛米，续航有1400公里，甚至能实现水上行驶，我试过它的模拟视频，开着这车在沙漠和戈壁跑起来，感觉就像开船一样，这种车本来就不是为了日常通勤设计的，而是给那些喜欢挑战极限、爱折腾的人准备的。
北京越野BJ40
福特这边也推出烈马的纯电和增程两种车型，纯电车型能跑650公里，增程版本综合续航达到1220公里，全系都配了前后差速锁，屏幕用了15.6英寸Mini-LED材质，HUD投影尺寸为70英寸，还保留了冰箱功能，外观上保留外挂备胎和C字尾灯设计，整体造型更偏向城市风格，我觉得这款车在情怀和实用之间找到平衡，没有硬走传统越野路线，而是转向智能和舒适的方向发展。
北京越野推出概念车ELMT Max，它没有车门，骨架露在外面，车头形状像楔子，看起来像科幻片里的装备，采用模块化设计，可以挂载多种工具或设备，明显是面向科考或救援用途，同时212品牌在规划越野公园，坦克和北京越野都在向国外出口，这显示出国产越野车不再局限于国内市场，已经开始构建自己的生态系统。
技术方面的变化特别大，以前大家看的是配置堆得多不多，现在比的是系统有多聪明，高通8295P、SA8775P这些芯片都成了标配，语音交互也不再是简单听指令，而是能听懂你前后在说什么，宁德时代的新电池、吉利的增程系统、鲲鹏混动方案，让越野和豪华感不再非靠大排量发动机不可，电驱效率高、智能辅助好用、场景适配灵活，这些都成了新的评判标准，我身边好几个朋友都说，现在买车越来越像选手机，性能参数比牌子更重要。
